十年弹指一挥间，很多人可能已经忘记了“合资自主品牌”这个名词，当年出于种种因素诞生的那一批合资自主品牌，如今多数已消逝在历史长河中，而在这其间的转型成功者逐渐星光闪现。

mf42tic3c4d9031.jpg

褪去“日产光环”，独立为自主品牌的东风启辰就是其中的代表。
十年前，启辰品牌正式创立，2012年4月23日，首款车型D50上市，标志着启辰品牌正式成为中国车市的一部分。而在8年后，2020年4月23日，东风启辰全新车型启辰星正式上市，宣告成为启辰2.0时代的开山之作。
事实上，从这款车型首度采用新平台与新Logo，并采用脱离字母+数字的命名方式，都不难看出它身上所承担的期望与使命。

01oyu25h3yu9032.jpg

作为东风启辰VSA智能模块架构的首款新车，此次上市的启辰星共推出了5款车型，官方给出的市场指导价区间为10.96万-14.96万元，定位为“A+级SUV头等舱”。而从这场线下在全国多地同步上市品鉴、线上在多个在线平台接力直播、集线上线下与一体的发布会中，我们再度看到了东风启辰对启辰星的重视。

fhhxzu0rwab9035.jpg

从首款车型D50到现在，SUV车型在东风启辰产品线中一直存在更多的进步空间，刚刚过去的2019年，东风启辰有半数以上的销量都是靠轿车D60实现的。在SUV已经占据半壁江山的中国车市，一款能够走量的SUV对东风启辰的重要性可想而知。而启辰星，就是东风启辰寄予厚望的那盏明灯。

4osdgxqrhxg9040.jpg

作为东风启辰“新十年”的首款产品，启辰星已经全方位褪去了“日产光环”。
首先是外观，启辰星采用了全新的家族设计风格，官方称其为“混元美学”。全新的V-Galaxy星空家族前脸、成熟流畅的线条、双侧车身与贯穿式尾灯等流行设计元素的应用，都让启辰星看上去相当精致、优雅，也让其拥有极高的辨识度。

zo5l31nv4nk9043.jpg

进入驾驶舱，15.6英寸的超大中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、游艇式的电子档把、方向盘上的触控按键把整车的科技感提升到了东风启辰前所未有的水平。而环抱式的座舱设计，搭配全车大面积的皮革包裹与烤漆材质装饰，则实实在在地提升了启辰星的豪华感。不夸张的说，启辰星的这套内饰座舱设计完全不亚于、甚至领先于部分造车新势力的设计水平，看来东风启辰说要做“传统造车新势力”不是妄下诳语。
同样比肩甚至超越部分造车新势力的，还有启辰星的车载智能。进入2020年代，汽车已由最初的代步工具进化为生活出行重要的第三空间，人车信息交互的智趣科技已经成为现代人数字化生活的自然延伸。出于这一判断，东风启辰与百度在这一领域展开深度合作，启辰星所搭载的启辰智联系统4.0就是合作的最新技术结晶。

itoprsinypo9048.jpg

启辰智联系统4.0拥有15.6英寸智能中控大屏、AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置。其中，同级独有、业内首发的全车四音区语音交互，具备带有粤语识别的高识别度控制，可以通过语音交互控制车窗、空调、后备厢等多项设备，并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等信息互动功能，实现“能动口绝不动手”。
此外，东风启辰积极打造融合BAT第三方生态的移动生态圈系统，实现了打破时空局限的便利生活。智能物联功能京东、百度智能家电生态打通，让车家互控成为可能，而包括智能实时远程安防、在线娱乐、智能出行服务、汽车云支付等一系列功能也都整合在了启辰智联系统4.0中。
在智能互联方面所做的努力，有望成为东风启辰手中的“一把尖刀”，帮助启辰在未来的中国车市上披荆斩棘。
总的来看，启辰星整合了雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，通过全新智趣科技、全新造型设计、以及精准的市场定位，来满足2020年代中国主流消费需求，希望开创自主A+级SUV市场竞争新格局。

tmrufarupaf9051.jpg

“榕树从主干衍生出来的新干，向下生长，找到适合自己的土壤，就能变成新的树干。”这是东风启辰总经理马磊对启辰品牌的表述，也是启辰人期望实现的美好愿景。十年沉淀，脱胎于东风日产、经历二次创业的东风启辰，现在已经顽强成长为中国乘用车品牌中不可忽视的一股新生力量。而启辰星的诞生更是东风启辰“做自主主流高价值商品提供者”的写照，也将驱动启辰品牌向自主行业领先品牌奋力迈进。

前往首页>>