欧盟反垄断监管机构因菲亚特克莱斯勒公司（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA），在小型货车领域较高的市场份额而感到担忧。如果两家汽车巨头在未来两天内未能消除欧盟委员会的疑虑，且未能在周三（即最后期限）之前做出让步，那么合并协议或将面临长达四个月的调查。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，当地时间6月8日，有知情人士透露，欧盟反垄断监管机构因菲亚特克莱斯勒公司（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA），在小型货车领域较高的市场份额而感到担忧。在达成500亿美元合并协议之前，这两家汽车巨头或被要求做出让步。

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　　如果FCA和PSA在未来两天内未能消除欧盟委员会的疑虑，且未能在周三（即最后期限）之前做出让步，那么合并协议或将面临长达四个月的调查。

　　据此前媒体报道，欧盟反垄断监管机构将在6月17日前，决定是否批准FCA和PSA之间进行的合并交易。欧盟反垄断监管机构可以在有条件或无条件的情况下批准该协议，也可以在初步审查结束后，展开大约4个月的全面调查。

　　事实上，分拆重叠的业务通常是监管部门为了确保更激烈的竞争而提出的要求，但由于技术性问题，分拆业务对汽车制造商来说将会非常棘手。

　　去年12月，FCA和PSA签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。（经济日报-中国经济网记者 张懿编译）

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