“学医景商”是北京市交通治理的四大重点场景。昨日，在北京交通广播“交通大家谈”节目中，北京市交通委晒出2023年交通治理成绩单：通过开通通学公交车，学校周边交通拥堵得到缓解；通过新增车位等方式，多家医院向患者开放车位；去年全年，经过各个区的努力，北京市新增人防车位1.5万个，为市民出行提供便利……

　　通学公交车为学校周边缓堵

　　据北京市交通委员会综合治理处处长董路加介绍，2023年，北京市上线了通学公交车，在朝阳、海淀、丰台、西城四个区的13所学校开展试点，首批25条通学车线路于2023年9月1日投入试运行。

　　董路加介绍，试点以来，通学车影响力逐步增强，运营规模不断扩大，试点学校由最初13所增至21所，线路由25条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。监测显示，试点校接送学生小汽车数量下降了12%，学校周边秩序得到改善，交通拥堵有所缓解。

　　医院最大限度开放停车位

　　医院停车难问题是造成周边交通拥堵的重要因素，一直以来，政府部门引导，医院积极推进，采取智能停车系统建设、深度挖潜医院周边停车资源等措施，增加停车位，同时最大限度向患者开放。

　　董路加介绍，北京大学人民医院西门、北门拥堵严重，在多方共同努力下，目前院内除公务用车之外的全部停车位向患者开放，医院职工车辆全部引入周边停车场，医院西门、北门拥堵问题得到了极大缓解，就诊车辆高峰时期排队时间由1小时下降至15分钟，通行效率提升80%。

　　在宣武医院内部，充分利用院内空闲地块，通过科学规划新增平面停车位300余个，于2023年6月初对患者开放使用，极大缓解了就医车辆排队造成的拥堵现象。儿童医院在院内建设自走式立体停车设施，并于2023年12月20日投入使用，新增停车位685个，就诊车辆从医院北门排队有序进入停车楼，排队时间缩短至30分钟以内，医院周边道路交通拥堵问题得到有效缓解。

　　此外，1月2日起，本市试点开行6条通医专线，为大型居住社区居民前往广安门、东直门、垂杨柳、海淀等7所医院提供就医出行服务。通医专线串联几个大型社区，“点对点”直达医院，有效缓解医院周边拥堵状况，受到了社区群众的好评。

　　完成重点火车站优化提升工作

　　随着春运临近，市交通委、国铁北京局、市重点站区管委会、市交管局、相关区政府等单位协同，加快推动重点火车站优化提升工作，细化70项任务，已完成23项。比如，完成了北京站出租车调度站调移、华通停车场功能调整、过街天桥优化改造，北京站实现“拆墙透景”；优化了北京西站南广场环岛落客区开口设置、三角地环境提升；解决了北京南站地下停车场夏天温度过高、秩序乱等问题；协调增加北京丰台站停车资源，其中北京城建集团材料公司停车场停车位100个、北京丰台站东落客平台停车场停车位150个；6条公交线路进驻清河站运营等。

　　去年全年新增共享停车场200处

　　停车方面，本市聚焦居民需求，缓解“停车难”问题。2023年，交通、发改、规划、交管部门多部门发布了关于推动城市停车设施发展和管理的实施意见，制定中心城区停车设施建设三年行动计划；人防车位增加1.5万个；推动存量停车资源共享利用，全年新增共享停车场200处、停车位10455个。

　　停车工作是各区共同努力的结果。东城区深挖区域共享资源，加强供需双方引导，利用朝阳门干面胡同西口停车场、建国门金宝大厦、首开停车场，增加有偿共享车位100余个，车位利用率均已达80%以上；西城区推进“不停车胡同”治理，实现醋章胡同、西砖胡同北段、烂缦胡同、南半截胡同、天景胡同5条胡同限行禁停，限行禁停胡同数量达到东部平房区全域胡同数量的40%左右。

　　朝阳区实现电子收费管理路段212条，共计车位数19706个，位列全市第一；朝阳区已批准启用15处人防工程，新增人防停车位2557个；海淀区2023年以来已向社会提供741个人防停车位；门头沟区开创了北京首例“机关单位有偿错时共享停车”的共享方式，解决周边社区居民停车需求；顺义区共在双丰街道、空港街道、后沙峪镇的14家停车场新增820个共享车位，较去年增加120%；延庆区规范了停车秩序，恒安二条、鸿川北路被评为“北京最美街巷”，格兰路等15条街巷被评为“首都文明街巷”。

　　文/本报记者 刘洋

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