近日，《新民晚报》记者调查发现，一些检测机构收钱造假，存在虚假填报、“替检”、装“作弊器”等违法行为，让部分机动车“带病上路”。

　　无中生有“合格单”、张冠李戴“替检”、开挂作弊“过检”……这些第三方检测机构的造假手段，可谓花样百出。如此挖空心思做不可为之事，利益无疑是首要驱动因素，然而，细究之下，还有更为复杂的原因。比如，检测资源“过剩”的无奈。从“不愁没生意”到门可罗雀，检测市场的严重饱和，让不少检测机构起了“歪心思”——故意在检测标准上“放水”，用检测“包过率”换取司机“回头率”。而且，在检测造假这件事上，业内甚至已经“卷”出一条“灰黑产业链”，从生产到分销再使用，各环节一应俱全且隐蔽性强，这让本就“发现难、取证难”等执法难题更加突出，加强监管与行业规范刻不容缓。

　　“带病”车辆“驶”不得，这些“把有病说没病”的“伪诊所”也留不得。一方面，破解监管难问题，可在立法及监管机制上发力。前者提高违法成本、提升执法震慑，后者建立联动机制，精准打击违法者。另一方面，强调行业自律的同时，也应让司机意识到车辆检测的重要性。正如体检一般，尤其是“大龄”车辆，在检测这件事上马虎不得。在复盘多起发动机怠速、死火而导致的交通事故时发现，皆因司机想花小钱过关、不把年检当一回事所致。有时候，你以为造假过检省钱省事，殊不知，更可能事与愿违、得不偿失。

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