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“寒冬”来临 多家科技巨头掀起裁员潮

2022-11-10 12:02:46 [显示全部楼层] 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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  受通货膨胀加剧和经济形势恶化的影响,近期包括苹果、亚马逊、微软、英特尔等在内的多家科技巨头、初创公司相继宣布冻结招聘或启动裁员,互联网、自动驾驶、半导体、人工智能等领域备受冲击,裁员、倒闭、亏损的故事不断上演。

  图片来源:Kornfeld LLP网站

  ■ 半导体巨头“入冬”

  对于汽车行业来说,芯片短缺问题至今仍未得到完全缓解,但对于半导体巨头来说,汽车行业的火热需求并不能挽救其业绩。随着全球经济衰退蔓延到科技与芯片产业,半导体巨头们也迎来了“寒冬”。

  10月28 日,美国半导体巨头英特尔CEO帕特·盖尔辛格确认,公司将对全球启动大规模、“有针对性”的裁员,涉及销售、市场等部门。同日公布的第三季度财报显示,英特尔营收下滑了20%,净利润则为10.2亿美元,同比暴跌85%。为此,英特尔计划大力削减成本,其中2023年削减30亿美元。

  人数方面,有传言称英特尔将裁员数千人,也有传言称英特尔将裁减全球12.1万名员工中的20%,即大约2.4万人。据了解,英特尔上一次大规模裁员是在2016年,当时该公司在公布季度财报的同一天宣布裁员1.2万人,占其员工总数的11%。

  图片来源:NBC Miami网站

  英特尔裁员背后,折射的是宏观经济的不稳定、消费电子行业的低迷,以及美国政府的对华芯片限令,给半导体企业带来的冲击。自年初以来,英特尔股价一路下跌,至今跌幅已近50%。另一家美国通信芯片巨头Marvell也于10月底裁撤了大部分中国研发团队。

  另外,作为全球最大芯片代工厂的台积电遭遇了砍单潮,近期联发科、AMD、英伟达、苹果等客户大力砍单或延后拉货。其他知名半导体企业,例如AMD、三星电子、SK海力士等在上季度遭遇了利润大幅下滑。其中,AMD业绩未达预期,虽然营收增长29%,但净利润暴跌93%。三星电子营业利润同比下滑32%,为近三年来首次同比下滑。三星电子称全球经济低迷大幅削减了电子设备需求。SK海力士的营业利润更是同比下滑60%。不少机构指出,半导体行业已经进入了下行周期。

  ■自动驾驶独角兽危矣

  与资本雄厚的半导体巨头相比,耗资巨大且普遍尚不具备“造血”能力的自动驾驶企业处境更加危险。目前,全球科技创业与投资热潮已经跌到了“ 冰点”,对于迟迟无法大规模商业化的自动驾驶领域,不少投资者选择抽身离去,自动驾驶企业普遍遭遇融资难的问题。即便是在前几年风光一时的独角兽们,也免不了星光黯淡。

  前不久,背靠福特与大众集团的Argo AI,在“烧完”数十亿美元的融资后,无奈宣布倒闭,部分员工被分流至福特或大众。国内自动驾驶头部公司小马智行也被曝大规模裁员。电商巨头亚马逊在10月关停了已经探路三年的无人配送车项目,400人团队宣布解散,部分成员内部转岗,也有成员离开了亚马逊。之后联邦快递也宣布关停无人配送车项目。

  图片来源:The Engine Block网站

  曾号称要在自动驾驶领域与Waymo及Cruise“三分天下”的美股明星上市公司Aurora也顶不住了,其CEO克里斯·厄姆森前不久在一份内部文件中透露,公司正遭遇严重危机,将通过裁员、高管降薪、出售资产、减少福利等方式节省开支,甚至还考虑将公司出售给苹果、微软等现金充足的科技巨头。归属于通用汽车的Cruise于今年5月宣布裁员160人,裁员比例约在8%。激光雷达元老级企业Ibeo则因无法获得进一步的融资,在9月底宣布申请破产。

  之所以如此,自动驾驶商业化路径难寻是重要原因。目前,L2级辅助驾驶已经实现大规模应用,但L3级以上的高阶自动驾驶仍然面临商业化难题。不少玩家“改弦更张”,美国网约车巨头Uber此前将其自动驾驶部门作价40亿美元出售给Aurora;另一家网约车巨头Lyft以5.5亿美元将旗下自动驾驶部门卖给了丰田。

  ■冻结招聘叠加大幅裁员

  亚马逊关停无人配送车项目,也是因为其主营业务遇到了挑战,不愿意继续在创新项目上浪费资金。不止是无人配送车项目,专注于研发儿童视频通话设备的Amazon Glow被叫停,提供远程医疗服务的Amazon care项目也被砍掉。年初至今,亚马逊的股价已累跌超45%。亚马逊于11月3日宣布,因宏观经济前景恶化,公司已经决定暂停招聘新的员工。

  除了亚马逊外,苹果也已经暂停了几乎所有的招聘,苹果各部门的员工被告知,公司在未来几个月内不会招聘新员工,可能要到2023年9月,旨在压缩开支。微软则于今年10月证实,将裁员近千人,涉及Xbox和Edge等部门。

  此外,11月3日,网约车巨头Lyft和支付公司Stripe都宣布了裁员计划。其中,前者计划裁员13%,相当于近700个工作岗位,并将出售其汽车服务中心;后者计划裁员14%,约1100人。在此之前,Lyft已经于今年夏天冻结了招聘。

  与上述企业相比,推特和Facebook母公司Meta大规模裁员的消息更为震动科技圈。特斯拉CEO马斯克将造车成本理念带进了传媒业。在10月27日完成收购推特后,马斯克立即解雇了包括推特CEO帕拉格·阿格拉瓦尔在内的多名高管,并于11月4日启动大规模裁员。据多家外媒报道,裁员规模高达50%,涉及大约3700人。这对于美国互联网巨头来说,还是比较罕见的,可能得追溯到2000年前后互联网泡沫破裂时,才有可能发生过类似惨烈的一幕。

  图片来源:India网站

  “关于推特公司裁员,不幸的是,当公司每天亏损超过400万美元时,这别无选择。”马斯克表示。据了解,疫情爆发三年来,推特一直处于亏损状态,员工人数却从2019年12月的4900人跃升至2021年底的7500人。除了债务压力,不少客户近日陆续暂停在推特投放广告,包括通用汽车、奥迪、Stellantis集团等。

  在推特之后,另据《华尔街日报》日前报道,Facebook母公司Meta准备进行大规模裁员,预计将影响数千名员工,这将是Meta历史上首次大规模裁员。

  疫情曾给科技行业带来繁荣,但时至今日,对经济衰退的担忧,在导致科技股暴跌、泡沫快速挤出的同时,也导致科技行业就业前景恶化。整个2022年,美国大型科技公司不是在裁员,就是在减少招聘。根据数据追踪机构Layoffs.fyl统计的公开裁员信息,仅仅是今年5月、6月,美国科技公司就已裁员超过2.7万人,是去年全年裁员总数的两倍,而更多裁员正在路上。

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