ina_1618056953600971625.jpg

在国内A级轿车市场，一汽丰田卡罗拉可以说是独占鳌头，积攒了不少用户口碑。但在越来越受消费者关注的A+级细分市场，一汽丰田还没有车型布局。随着亚洲狮的发布，一汽丰田也将产品序列扩充至A+级市场。亚洲狮此次共推出五款车型，售价区间为14.28万-17.98万元，哪款性价比更高，今天我们就一起来聊一聊。

新车在外观方面吸取了卡罗拉及亚洲龙的设计精华，车头采用X型前脸，进气格栅分为上下两部分，整体造型非常饱满。镀铬装饰条连接起两侧大灯，并且全系车型都采用LED大灯。

车身侧面线条流畅平滑，车窗四周都由镀铬装饰条包围，并且侧裙也加入了镀铬装饰。轮圈尺寸达到18英尺，采用多辐条样式，侧面比例更加协调。

车尾造型与亚洲龙相似，同样是将“ALLION“标志放置在车尾正中央位置。新车排气管为单边单出形式，被隐藏在下方。车尾整体中规中矩，行李厢开口较低，造型设计主要考虑日常使用的便利性。

车内造型延续丰田家族的设计风格，棕色内饰使得整体质感更加高级。为了迎合年轻人的胃口，一汽丰田为亚洲狮量身定制了12.3英尺液晶仪表盘，搭配9英寸悬浮式中控屏幕。遗憾的是并不是全系都标配这块液晶仪表，具体配置信息我会在后面详细说明。除了棕色内饰外，亚洲狮还提供一套全黑内饰。

动力方面，亚洲狮搭载与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，并且同样匹配DS-CVT变速箱，由于亚洲狮尺寸及重量更轻，这套动力总成在亚洲狮上有着更好的燃油经济性表现，工信部发布的工况油耗仅为5.7L/100km。

亚洲狮的基础配置其实已经非常丰富，LED大灯、TSS智行、7安全气囊等实用配置都是全系标配，并且全系车型都搭载2.0L发动机。

从这张基础配置表我们也能看出，14.28万元的售价，换来的是2750mm的越级轴距。同时，在产品配置分布上，丰田更倾向于在入门车型就为用户提供主被动安全配置。不过，入门车型在舒适性配置上的确有所欠缺，仅仅是够用的水平，如果想拥有更多配置，那你一定要看看售价更高的车型。

进取版+8000元=豪华版

入门版本进取版与豪华版的差价为8000元，这八千块能换来什么配置呢，我们一起来看看。

豪华版比进取版增加了倒车影像及电动天窗，中控屏幕由8英寸升级为9英寸，并且支持车联网功能。但是由于升级了屏幕，中控操作系统也进行升级，所以不再支持进取版车型的苹果CarPlay及百度CarLife互联功能。如果只考虑天窗的话，这8000元升级还是很有必要的，如果不太在乎天窗这个配置，建议还是考虑入门版本。

豪华版+11000元=尊享版

尊享版和豪华版的差价为11000元，这一万多能得到无钥匙进入，座椅材质由织物换成仿皮，电动座椅、后视镜电动折叠、自动空调这几项都是提升车辆质感的配置，总的来说这一万多元的升级中规中矩，属于物有所值的范畴。尤其看中车辆豪华质感的消费者可以考虑一下，实用主义者不推荐升级，豪华版的配置已经完全够用了。

尊享版+13000元=尊贵版

尊享版和尊贵版的差价达到1.3万元，但我觉得这1.3万元是一定要升级的。首先，你获得了更大更漂亮的轮圈，轮胎宽度也达到了225mm，行驶稳定性更好。其次，手感更好的真皮方向盘和真皮座椅，并且带有座椅加热功能。最后，亚洲狮的亮点配置之一——12.3英寸全液晶仪表盘也在尊贵版上装配，内后视镜防眩目和雨刷也都变成自动控制，整车高级感有了质的提升。

尊贵版+5000元=旗舰版

旗舰版车型是亚洲狮的顶配版本，与尊贵版差价为5000元，主要是增加了18英寸轮圈、真皮与翻毛皮拼接的座椅以及前排副驾驶位的电动调节。这些配置确实为整车豪华感增色不少，但仍然属于可有可无的配置，推荐指数不高。

总结：亚洲狮的配置分布还是比较均匀的，并且全系主被动安全配置基本没有差别，这也是丰田TNGA架构下每款车型在碰撞测试中都能取得优异成绩的原因。如果总结购买意见的话，我还是更加偏向于推荐尊享版车型，16.18万元的售价，在同级别中有着不错的竞争力。电动天窗、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入及无钥匙启动、仿皮座椅、主驾驶电动调节座椅，这些实用配置全部都出现在这个配置上，完全可以满足日常家用。但如果是更加注重车辆高级感的消费者，建议直接花17.98万元购买旗舰版，18万不到的价格只能买到入门B级车的最低配车型，相对来说亚洲狮也是更具性价比的选择。

前往首页>>