随着车联网、智能驾驶时代的到来，互联网企业和汽车行业愈行愈近，它们之间的矛盾也开始爆发出来。
2月9日，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司发布消息称，该公司和上汽通用五菱汽车股份有限公司（下称“五菱汽车”）已于1月20日正式向国家市场监管总局反垄断局提交反垄断举报，称腾讯滥用其中国大陆地区即时通信市场的市场支配地位，通过向汽车厂商施加压力，直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易，且不具备合理理由，对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果，构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为，应予禁止。
举报书还透露，上海博泰为五菱汽车研发了一款名为“新宝骏车联”的手机APP及“通知扩展助手”软件，其主要功能是通过手机安卓操作系统的“无障碍权限”及“获取通知栏权限”，实现对手机屏幕不同位置的模拟点击，从而为车机产品实现能够直接通过手机投屏和语音识别为用户提供微信消息的发送和接收功能。
上海博泰称，“新宝骏车联”APP是目前市场上唯一实现该等功能的车机软件，其他的供应商若希望在其提供的车机软件中实现收发微信消息的目的，必须从腾讯处获得“微信”等商标及相关接口使用的授权。
但腾讯去年8月向包括上汽通用五菱在内的汽车厂商发送《法律函》，要求停止使用由博泰车联网供应的相关车联网软件产品。
上汽通用五菱的相关负责人告诉澎湃新闻记者，这一事件目前还在内部了解中。
当日，腾讯方面对此回应称，2019年，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司推出的“新宝骏车联”App、“微信通知助手”软件，未经腾讯官方授权，涉嫌构成商标侵权及不正当竞争等行为，腾讯已于2020年9月29日向深圳市中级人民法院提起诉讼，该案已于2020年10月29日正式立案。
腾讯方面表示，恶意炒作垄断不应当成为侵权的挡箭牌。
车联网作为近年来新兴的技术领域，发展迅猛但相关行业标准尚不成熟。几大互联网巨头开发的车联网系统互有排他性，比如阿里巴巴开发的斑马车联系统中，装载的是高德地图、支付宝等阿里系APP，微信、腾讯地图等腾讯系产品难见踪影。
因此，这一发生在车联网领域的首次正面交锋，对相关行业标准的出台应有示范作用。
对互联网巨头腾讯而言，被控行业垄断已非首次。今年2月2日，抖音曾向北京知识产权法院正式提交诉状，起诉腾讯通过微信和QQ限制用户分享来自抖音的内容，微信、QQ作为国民级社交通讯产品，属于具有“市场支配地位”的基础设施，构成了《反垄断法》所禁止的“滥用市场支配地位行为。对此，腾讯的回复是抖音恶意构陷，并表示将继续提起诉讼。
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